Posturi Populare

Alegerea Editorului - 2019

Faceți o ușă de garaj cu propriile mâini

Ușile de garaj sunt o construcție scumpă, deoarece mulți proprietari de mașini încearcă să facă și să instaleze poarta de la sine. Tehnologia de asamblare a unei uși de garaj cu resurse proprii nu este la fel de complicată precum pare și dacă urmați clar instrucțiunile, "casa" pentru masina va obține o protecție fiabilă.

Caracteristici de fabricație

Procesul de construire a unei uși de garaj începe cu proiectarea și pregătirea unor diagrame și desene detaliate. Acest lucru nu necesită abilități speciale. Luați hârtie, riglă, creion, măsurați toate dimensiunile. Mai întâi determinați lățimea. Ar trebui să fie egală cu lățimea corpului mașinii, dar să aibă o toleranță suplimentară pe ambele părți de cel puțin 30 cm. Pentru a face măsurarea mai exactă, este mai bine să o țineți în mai multe puncte și apoi să opriți la valoarea medie aritmetică. Apoi măsurați înălțimea. Acest lucru este mai ușor, deoarece garajul este construit de obicei pentru o anumită mașină, astfel încât parametrul necesar este deja disponibil.

Acum poți crea un desen, gândindu-te în paralel prin toate elementele structurale.

Sistemul de poarta Swing este cel mai simplu:

  • trageți două dreptunghiuri, indicați dimensiunile acestora;
  • dacă doriți să aveți o mărime diferită, specificați-o în desen.

În mod similar, desenele sunt făcute pentru alte tipuri de porți, însă trebuie amintit că tipurile de ridicare și alunecare au doar o singură secțiune. Aici trebuie să fim atenți la determinarea coastelor. La desenarea unei porți secționale, se ia în considerare numărul de secțiuni.

Tipuri de desene sau modele

Există mai multe tipuri de uși de garaj.

cameri

Elementul principal este o canelură care se deplasează paralel cu peretele garajului.

Printre principalele avantaje ale acestei porți se numără:

  • funcționarea fără probleme;
  • durata serviciului;
  • rezistență;
  • economisirea spațiului;
  • preț relativ scăzut.

Principalul dezavantaj este că astfel de porți glisante pot fi montate numai pe garaje cu o fațadă largă. Lățimea acestuia ar trebui să fie cel puțin astfel încât clapa de alunecare să se poată monta pe el în întregime. Poarta similara poate fi facuta si stabilita independent. Frunzele sunt realizate aproape în conformitate cu aceeași schemă ca și porțile ușilor obișnuite. Diferența constă în instalarea: în locul buclelor se folosesc ghidaje și role.


Ridicarea secțiunii

Panza acestei porți constă din segmente individuale, care, atunci când sunt ridicate, sunt refractate, vin sub tavan. Baza lor este un dispozitiv cu pârghie-arc și ghiduri cu transmisie cu lanț. A face o ușă secțională la domiciliu este aproape imposibilă.

Avantajele lor includ:

  • multifuncționalitatea. Există porți pentru deschideri joase și înalte de diferite lățimi;
  • caracteristici ridicate de izolare termică și fonică;
  • ușurința utilizării;
  • economisind spațiu în fața garajului.

Dezavantaje - rezistență relativ scăzută la efracție și costuri ridicate.

Ridicare și strunjire

Acest design, în care canatul atunci când deschiderea se ridică sub tavan. Ridicarea se efectuează prin intermediul unui mecanism articulat. Designul ușii aeriene este destul de complicat. Pentru a le face singuri, trebuie să aveți o bună experiență de inginerie și să aveți cunoștințe speciale. Învățătorul pentru începători, puteți încerca să montați poarta finisată fabricată în sine.

Principalele avantaje sunt sporirea economiei anti-efracție și a spațiului. Dezavantajul este creșterea cerințelor pentru spațiul sub tavan.

Dacă nu există spațiu suficient, atunci folosirea porții nu va funcționa.

Rolete automate (rulouri sau role)

Acest design este rar. Nu este utilizat pe scară largă datorită nesiguranței sale. O astfel de poartă este alcătuită din benzi de aluminiu care se strecoară în cutia de sub tavan. Obloanele pot fi instalate pe obiecte protejate și în garaje încălzite.


Pliere (pliere)

Acest design include mai multe pânze separate, interconectate printr-un material flexibil dens (cauciuc, material sintetic). Când sunt deschise, se pliază. La închiderea pânzei se întinde, închizând complet deschiderea.


Tip Swing

Sistemul cel mai nepretentios care nu necesita utilizarea de materiale scumpe si consumatoare de timp atunci cand se monteaza. Cutia pentru aceasta este confecționată dintr-un colț metalic, carcasa este făcută din tablă de fier. Operarea porții este simplă, dar indicele de fiabilitate este extrem de ridicat.

Avantajele sistemului sunt următoarele:

  • ușurința maximă de construcție;
  • funcția fără energie electrică;
  • universală;
  • preț scăzut;
  • fiabilitate.

Principalul dezavantaj este nevoia de spațiu liber în fața garajului pentru bascularea ușilor. Acest lucru aduce un disconfort în timpul iernii: pentru a deschide poarta, mai întâi trebuie să goliți spațiul din fața lor de zăpadă.

Având în vedere că porțile swing sunt destul de simple de fabricat, este mai bine pentru meșteri novice pentru a opta pentru ele.

După cum sa menționat mai sus, fabricarea porților swing este mai simplă și mai puțin costisitoare decât fabricarea altor tipuri de structuri, deci merită luată în considerare tehnologia creării lor. Producția independentă de porți tip swing nu necesită echipamente greu accesibile și costisitoare. Materialele pot fi de asemenea achiziționate de la orice mall.

Înainte de a începe să lucrați, trebuie să faceți rezervă:

  • colțuri metalice pentru fabricarea cadrului de sprijin;
  • profile de oțel;
  • profil de țeavă;
  • material pentru placare la discreția dvs.:
    • forjare;
    • panouri din lemn;
    • tablă de metal sau învelișul ondulat.

  • banda de oțel sau bara de armare;
  • cravate;
  • sigilii;
  • coronament;
  • încuietori.

dimensiuni

În primul rând, este necesar să se facă față înălțimii și lățimii viitoarei structuri de intrare. Lățimea cea mai mică trebuie să fie de așa natură încât distanța de pe ambele părți de la masina la cadrul ușii să fie de 30 cm sau mai mult. Lățimea minimă este de 5 m, dar lățimea general acceptată a porții variază între 2,5 și 3 m. Această dimensiune garantează accesul confortabil la garaj. La determinarea lățimii porții, trebuie să țineți cont de distanța dintre cadru și peretele perpendicular. Ar trebui să fie de cel puțin 80 cm.

Înălțimea structurii este calculată în funcție de mărimea mașinii. Pentru un microbuz, este necesară o deschidere de 2,5 m. O mașină tipică are nevoie de 2-2,2 m.

Pentru a evita neconcordanțele cu planul de garaj, experții experimentați recomandă crearea unui proiect de poartă în timpul proiectării camerei.

Instrumente și accesorii

Împreună cu materialele, trebuie să vă asigurați că la îndemână au fost componente și unelte, cum ar fi:

  • mașină de măcinat (bulgară) cu un set de discuri de tăiere și tăiere;
  • unitate de sudare;
  • lăcătuș pătrat, măsură de bandă;
  • nivel de construcție, nivel hidraulic;
  • accesorii;
  • Organe de asamblare.

Cum se face și se instalează?

Construiți-vă propria cutie (cadru). Se compune din două structuri sub forma unui dreptunghi, care ulterior va fi interconectat. Pe partea exterioară a cutiei, balamalele sunt sudate pentru a instala frunzele, iar cea interioară păstrează poarta în deschidere. Sunt făcute din colțul 65.

Tăiați 8 bucăți din colț, care corespund dimensiunilor cu înălțimea și lățimea porții (4 bucăți de fiecare dimensiune). Răspândiți colțurile pe o suprafață plană, asamblați ramele. Vyweryuya unghiuri și diagonale, atinge o proporționalitate perfectă a elementelor din diafragma perete garaj. Partea de sudare a structurilor.

Introduceți elementele dreptunghiulare finisate în orificiu, ajustați locul de instalare. Cuplați între elementele interioare și exterioare cu bare de traversare sau benzi metalice, rupând înălțimea și lățimea porții în segmente egale.



Când se utilizează armarea, se pot face găuri în perete și apoi se împing în ele bucăți de bare de armare cu dimensiunea necesară, fixându-le prin sudare pe cadrul. De obicei, rosturile sunt sudate peste marginile deschiderii.

Montarea și montarea supapelor

Ghidat de desene, măsurați și tăiați elementele de la un unghi egal de 40x40 mm, plasați-le pe un plan plat. Asamblați baza ramelor și ușilor viitoare (porți). Aliniați, măsurați diagonalele și colțurile tuturor cadrelor dreptunghiulare și sudați. Taie două bucăți de foaie. Acestea ar trebui să fie cu 40 mm mai lungi decât lungimea deschiderii garajului, dar să taie diferite pânze în lățime. Unul ar trebui să fie cu 20 mm mai mic decât lățimea cadrului, al doilea - cu 20 mm mai mult.

Conectați lamele cu cadrul, asigurându-vă în același timp că lamele se ridică dincolo de cadrul pentru 2 cm în jurul perimetrului. O proeminență similară ar trebui să fie pe poartă. Aceasta se face pentru a închide spațiul dintre cutie și cadru. Acest design va împiedica pătrunderea excesului de umiditate și a curenților prin goluri. La sudarea foilor, nu faceți o cusătură solidă. Este mai bine să faceți sudarea cu o linie punctată pe principiul 1x5.


Etapa finală - bucle de sudură. Segmentul inferior al bucla cu un deget este fixat prin sudare la cutie, iar partea superioară - la foaia de ușă. Pentru fiabilitate, puteți consolida fixarea buclelor prin intermediul plăcilor metalice. În locul fixării buclei la cutie, puteți instala o tijă de fier pentru a crește suprafața de sudat. Plasați poarta în locația indicată în desen. Asigurați-vă că o astfel de poziție face posibilă deschiderea porții fără dificultate. Marcați locația celui de-al doilea segment de buclă inferioară. Conectați-o pe marcaj, aliniați exact vertical.

Fără încărcarea bucla inferioară, atârna cerceveaua. Marcați locația balamalei de sus pe ușă și cutie, scoateți cerceveaua. Conectați segmentele balamalelor în funcție de marcare, agățați foaia poarta, testați-i cursul. Dacă se deschide liber și rămâne în poziția dată, puteți monta a doua parte. Acest proces este similar cu cel deja menționat.

După montarea într-una din aripi, instalați poarta, acționând în aceeași ordine ca și pentru poarta în sine. Montați mânerele, cârligele, încuietorile, supapele de închidere după instalarea completă a cozilor.


Într-un garaj încălzit este recomandat să se învelească porțile, să se izoleze și să se sigileze. Nu uitați, de asemenea, să acoperiți balamalele.

Instalarea altor modele de uși

Modelele de rulare și pliere implică utilizarea de dispozitive gata pentru deschidere și închidere, astfel încât acestea sunt achiziționate în principal într-o formă gata de instalare și, de asemenea, la comanda, creând un sistem în avans. În astfel de situații, puteți asambla și pune numai cutia poarta în propriile mâini, apoi agățați pânza, ghidată de descrierea atașată.

Pentru montarea tipului de ușă glisantă nu este necesară o cutie. Crearea independentă a acestor porți este redusă la asamblarea unei pânze mari. Pentru a face acest lucru, puteți aplica procedura similară cu cea utilizată la asamblarea pânzei cu un pieton. Pentru instalarea unor astfel de structuri, ghidajele sunt plasate în partea superioară și inferioară a deschiderii, panza se va deplasa de-a lungul acestora în viitor. Toate echipamentele sunt cumpărate deja terminate.


Instalarea este limitată numai la instalarea pieselor conform instrucțiunilor.

Sfaturi pentru îngrijire

Pentru fiecare tip de poarta recomandări adecvate.

leagăn

"Puntea inflamată" a unei astfel de porți este o balama. Încărcarea înaltă provoacă defectarea tijei, deplasarea balamalei, deformarea longitudinală și alte defecte. Întârzierea apariției unor astfel de defecțiuni va ajuta la lubrifierea sistematică a buclelor. A doua problemă este căsnicia. Aceasta poate apărea din cauza absenței barelor de traversare și a deformării cadrului structurii. În această situație, alinierea supapelor sau înlocuirea acestora, precum și instalarea distanțierelor vor ajuta.

secțională

Acestea sunt echipate cu multe părți mobile în mișcare, deci trebuie să lubrifiați rulmenții, rolele de lucru și balamalele cel puțin o dată pe an. Uneori, merită să controlați cât de egal se mișcă porțile când se deschide și se închide.

Pentru a crește durata de viață a ușilor secționale, este necesar:

  • Curățați sistematic praful acumulat folosind apă caldă și un decontaminant.
  • Nu permiteți contactul cu mecanismele compușilor chimici agresivi.

Ridicare și strunjire

În comparație cu alte modele, acestea nu necesită întreținere sau îngrijire specială. Uneori trebuie să fie spălate pentru a menține un aspect respectabil. Le puteți picta singuri. Puteți, de asemenea, pune pe ele compoziția anti-coroziune.

Exemple și opțiuni de succes

Usile de garaj exterioare pot fi minime. O formă simplă de construcție, metal neted, culoare gri monocrom - totul ar trebui să fie moderat, strict, constructiv. Această opțiune nu poate fi numită decolorată, deoarece această soluție este în armonie perfectă cu pereții cărămizi de orice grosime.


Iată o combinație de culori congene. Caramida de culoare roz este "diluată" cu un pătrat roșu dens de intensitate moderată. Suprafața strălucitoare arată foarte atractivă, provoacă numai sentimente pozitive.

În această probă, textura suprafeței, uniformitatea și dungile gri longitudinale atractive atrage atenția. Acordați atenție și porții acoperite cu dreptunghiuri. Decoratorii, evident, au preferat efectul naturalității maxime. Schema de culoare galbenă elegantă este combinată organic cu standuri de culoare albă. Se potrivește perfect cu culoarea pereților și a acoperișului.


Autorii acestui proiect au încercat să arate contrastul culorilor alb și negru. Au reușit pe deplin să-și realizeze planurile: unitatea stilistică este subliniată de același tip de material de construcție.

Posibila și o astfel de stilizare "sub copac". Dreptunghiurile întunecate cu fibre diagonale sunt în mod avantajos umbrite de dungi mai luminoase situate pe margini. Elementele întunecate ale elementelor de fixare trec imperceptibil în scheletul chiar mai întunecat al clădirii. Elementele verticale de culoare roz de la margine sunt puțin vizibile.

Lasă Un Comentariu